Konjska snaga - stara jedinica za snagu

KS - kratica od ‘konjska snaga’ - stara je jedinica za snagu, koja je uvođenjem ISO-normi (početkom 1979.) zamijenjena vatom (W), odnosno tisuću puta većim kilovatom (kW). Stare i nove jedinice imaju sljedeći omjer: 1 KS = 0,7355 kW, odnosno 1 kW = 1,35962 KS.

U popularnoj literaturi nastavila se upotrebljavati do danas, jer se udomaćila, pa većina izdavača procjenjuje da bi bilo kontraproduktivno ne koristit je. Druga takva iznimka je u zrakoplovstvu, gdje se često, kao jedinica za dužinu, koristi anglosaksonska jedinica stopa, odnosno foot (1 ft = 0,3048 m).

Tajna uspjeha kompanije Toyota - 1937.

U Japanu je 28.08.1937 godine osnovana automobilska kompanija Toyota kao nezavisna tvrtka. Osnovala ju je obitelj Toyoda, no ime je modificirano u Toyota jer se to smatralo sretnijim. Naime, riječ Toyota u japanskom se pismu katakani piše s točno osam poteza, a broj osam se, dakako, smatra sretnim u istočnim kulturama. To se može smatrati tajnom uspjeha kompanije Toyota, premda je, dakako, riječ o praznovjerju.

Zanimljivo je da se obitelj Toyoda prije ulaska u automobilsku industriju bavila proizvodnjom tkalačkih strojeva. Premda je danas Toyota poznata po automobilima, nekima je poznato da još uvijek proizvode i šivaće mašine i kompjuterizirane tkalačke strojeve, što je upravo posljedica nasljeđa izvorne kompanijine orijentacije.

Tvorac bogatstva obitelji Toyoda bio je slavni Sakichi Toyoda, kojeg nazivaju "Ocem japanske industrijske revolucije" i "Kraljem japanskih izumitelja". On je izumio tehniku nazvanu "5 zašto". To je način rješavanja problema pri kojem se pet puta za redom pita "zašto?", sve dok se ne dođe do korijena problema. To je možda prava tajna uspjeha kompanije Toyota.

Nakon što se navedeni Sakichi Toyoda obogatio proizvodnjom tkalačkih strojeva, njegov je sin i nasljednik Kiichiro Toyoda pokrenuo automobilsku proizvodnju. Tvornicu je smjestio u gradiću Koromo, koji je kasnije toliko postao vezan za kompaniju, da mu je ime 1959. promijenjeno u Toyota. Grad Toyota danas ima oko 423,000 stanovnika i u njemu je svjetsko sjedište moćne koroporacije Toyota, donedavno najvećeg proizvođača automobila na svijetu (trenutno je jaka konkurencija za tu titulu između Toyote, General Motorsa i Volkswagen grupe).

Kompanija Toyota ostala je čvrsto povezana s obitelji Toyoda i danas je Akio Toyoda (unuk osnivača Kiichira Toyode) predsjednik i izvršni direktor Toyote.

Projekt za koji je 27,500 ljudi položilo živote pri gradnji - 1914.

Dana 15.08.1914 otvoren je jedan od najvažnijih pomorskih kanala na svijetu, onaj u srednjoameričkoj državi Panami. Gradnja tog kanala bila je daleko najveći američki inženjerski pothvat do tog vremena i danas se smatra jednim od svjetskih čuda industrijskog doba. Za vrijeme najvećih radova iskopavano je oko 2,300,000 kubnih metara zemlje na mjesec, što bi bilo ekvivalentno iskopavanju cijelog tunela ispod La Manchea u 3 i pol mjeseca. Pri gradnji kanala sagrađena je i najveća do tada brana na svijetu.

Otvorenje na današnji dan trebala je biti grandiozna svečanost. Međutim, dva tjedna prije počeo je Prvi svjetski rat u Europi, pa su sve oči bile uprte u ratna zbivanja. Stoga je svečanost morala biti skromnija od planirane. Prvi brod koji je na današnji dan svečano prošao kanalom bio je parobrod SS Ancon, dugačak 149.2 metra. Njime je upravljao prvi kanalski pilot kapetan John A. Constantine.

Zaprepašćujuća je činjenica da je prilikom gradnje Panamskog kanala poginulo čak 27,500 radnika. Iz perspektive njihove žrtve, konačno otvorenje kanala čini se još većim pothvatom.

Kada je izumljena četkica za zube?

Četkica za zube kakvu poznajemo danas, izumljena je 1938. No, u raznim oblicima postoji već preko 5000 godina.

Stare su civilizacije za čišćenje zubi koristile grančice rascijepljene na kraju, kosti životinja ili pak ptičje perje. Prva četkica nalik današnjoj izumljena je 1498. godine u Kini. Vlakna su bila od krute svinjske dlake, pričvršćena na dršku od bambusa.

Prva masovno proizvedena četkica pojavila se 1780. godine kada je William Addis iz Engleske odlučio unaprijediti tadašnju metodu čišćenja zubi – trljanje zubi krpicom umočenom u čađu i sol. On je izbušio rupice u životinjskoj kosti i kroz njih provukao i zalijepio svežnjiće prirodne dlake. Uskoro je ta ideja prerasla u obiteljski posao koji je naslijedio njegov sin.

Vlakna od prirodne dlake bila su u uporabi sve do 1938. godine kada je proizvedena prva četkica za zube sa sintetičkim, najlonskim vlaknima.

Prve su se električne četkice za zube pojavile oko 1960. godine.

Danas se često rade četkice sa savitljivom drškom kojom se mogu kvalitetnije oprati zubi, a među vlakna se dodaju plastični nastavci kojima se može bolje očistiti jezik i zubne naslage. S takvim četkicama treba biti oprezan jer mogu uzrokovati oštećenje zubnog mesa. Obično se za pranje zubi uz četkicu koristi i pasta za zube koja najčešće sadrži fluor.